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我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)普通的齒輪減速機(jī)，普通的齒輪減速機(jī)采用的是直齒輪，直齒輪的缺點(diǎn)主要是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這一震動(dòng)無(wú)法消除，無(wú)論是改變?cè)O(shè)計(jì)、制造材質(zhì)等方面的措施都不能避免。在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律且無(wú)解的難題，每個(gè)齒的一次的接觸都會(huì)產(chǎn)生。 所以產(chǎn)生的振動(dòng)在

1、蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。 2、諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比

中空軸旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是可取代DD馬達(dá)與分割器的作用的，在兩者之間取得一個(gè)平衡點(diǎn)，大幅度降低成本，革命性新產(chǎn)品，重復(fù)定位精度≦5秒，馬達(dá)輕松配制，承載穩(wěn)重，可搭配AC伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)做任意角度分割，可滿足分割器無(wú)法達(dá)到之?dāng)?shù)位控制，且定位精度可媲美DD馬達(dá)。注：（其他品牌旋轉(zhuǎn)平臺(tái)達(dá)不到要求的都是達(dá)到）一、中

機(jī)械手關(guān)節(jié)是一種傳動(dòng)形式，適合操作接近身體。采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)角度調(diào)節(jié)，具有人手一樣的肘關(guān)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)多自由度，運(yùn)動(dòng)更靈活，適合在狹小空間工作。為了使機(jī)械手關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)滿足重量輕、體積小、承載能力大、傳動(dòng)平穩(wěn)的要求，必須選擇扭矩大、傳動(dòng)比大、剛度適中的精密行星減速機(jī)。機(jī)械手關(guān)節(jié)的工作原理： 機(jī)械手關(guān)節(jié)

使用減速機(jī)，首先是因?yàn)闇p速，單獨(dú)看名稱(chēng)，減速機(jī)當(dāng)然是用來(lái)減速的，常用的動(dòng)力源-電機(jī)，一般四極電機(jī)轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)每分鐘（前提是50HZ,頻率會(huì)影響電機(jī)轉(zhuǎn)速，這點(diǎn)在變頻器上應(yīng)用），但是你的工作機(jī)并不需要這么快，如果使用變頻器的話，有很多限制，無(wú)論頻率變低還是變高，都會(huì)導(dǎo)致電壓變化，從而使電機(jī)輸出功率變

在減速機(jī)行業(yè)中，諾宏精齒減速機(jī)以其靜音、高精度、高剛性、高扭矩以及無(wú)潤(rùn)滑油脂泄露等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。在過(guò)去幾年里，有的用戶在使用減速機(jī)時(shí)，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致減速機(jī)

減速機(jī)相關(guān)疑問(wèn)？為什么樣冊(cè)上有些減速機(jī)速比大了，反而扭矩變小了？圖中可看出：3-10比是太陽(yáng)輪不斷變小，行星輪不斷變大，這就是為什么3和10比扭矩偏小，尤其是10比，因?yàn)樘?yáng)輪太細(xì)，太陽(yáng)輪一壞，整個(gè)減速機(jī)也就壞了；所以選型的時(shí)候盡量避開(kāi)3、10，選4，5，7比。哪些速比不建議選？圖中可看出：前面我們

分類(lèi):行星減速機(jī)分為：直齒（H開(kāi)頭）還有斜齒（N開(kāi)頭）兩大類(lèi)；速比上分為1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)（斜齒無(wú)3級(jí)）；輸出方式上有軸輸出、孔輸出、盤(pán)面輸出等；安裝方式上，有普通款和轉(zhuǎn)角款等優(yōu)點(diǎn)：1、體積小、輕便，同體積下所能承受的扭矩更大；2、傳動(dòng)效率高，可達(dá)96%，能更大的傳遞電機(jī)的扭矩；3、精度極高，更高可達(dá)

簡(jiǎn)明闡述就是降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，減小慣量齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)其實(shí)和行星減速機(jī)一樣都是一種減速機(jī)，是一種全新的旋轉(zhuǎn)負(fù)載裝置，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)集高效率、高精度、高剛性、高性價(jià)于一身，綜合了伺服馬達(dá)、凸輪分割器及直驅(qū)馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)。中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)使用高精度齒輪結(jié)構(gòu)和徑向軸承，提高了扭矩和剛性，承轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，搭配伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)可做任意角度分割，既可滿足分割器無(wú)法